Tanajura el rescate en el Lago Esmeralda!

Ficha 4×1

Fecha: 18/10/2012 hacia 20/10/2012

* Casi 2 horas, incluyendo la parada entre la cena y reservas de hotel + largo tramo con visibilidad pobre y nevadas.

Camino: Salimos de Vancouver por Trans-Canada Highway y siga, fundamentalmente, para que ella Banff (BC-1 E, BC-3 E, BC-5 N, BC 1 Lo, DE 1)

Nuestro compañero Tanajura fue sometida nuevamente a la prueba y no defraudó a su extraordinaria fuerza! Esta vez fue la región lagos canadienses, una de las postales más importantes del país, que fue testigo del heroísmo de nuestro amigo y vimos uno de los senderos más bonitos en la nieve lejos de la Expedición.

 

Nivel de aceite del radiador y, neumáticos comprobados, tanque lleno y desayuno tomado. Todo listo! Partimos de Vancouver rumo ao Parque Nacional de Banff por volta das 11h, Después de decir adiós a Gayo que nos recibió muy bien y se convirtió en un gran amigo de todos nosotros! Después de unas horas en el camino nos detuvimos en el pequeño pueblo de Mittier para el almuerzo. Para nuestra sorpresa, casi todos los restaurantes estaban cocinando japonés o chino! No sabíamos hasta entonces, pero la proximidad a los países del Este del Pacífico trajo una avalancha de inmigrantes (después de la Segunda Guerra Mundial) haciendo que la costa oeste de Canadá para convertirse en una gran colonia de japoneses, Chino, Descendencia tailandesa entre otros orientales. Logo, comer comida japonesa, diferente de Brasil, algo que es muy barato! Y así fue nuestro almuerzo: A bento (comida combinado japonés en el restaurante que vino con misoshiru, tempura, guioza, California Roll, Agregue el arroz teriaki Frango grelhado! - Todo por menos de 11 dólares!)

Nuestra intención era acampar en Banff, pero pronto el camino tendría los primeros signos de que esto no sería una muy agradable. Resulta que, poco después de la puesta del sol dom., la nieve comenzó a temblar y más justo 6 Horas por carretera, después del almuerzo, nos detuvimos para cenar por segunda y última parte del día. La temperatura en el termómetro - que compramos allí en Alaska - señaló la temperatura por debajo 4 grados Celsius. Entramos en un restaurante canadiense que no tenía nada especial, pero los precios de los sándwiches estaban bien - incluso en comparación con la del Mc Donald, en los EE.UU. y Canadá son prácticamente libres! Tomamos este sitio de Internet y confirmar lo que habíamos previsto: no habría nieve en la próxima 2 o 3 día y alcanzar temperaturas mínimas a -7 ° C. No se podía acampar, tendríamos que reservar alojamiento. Nuestra suerte es que nos acaba de llegar a Banff en el intervalo entre la temporada alta y los precios eran muy negociable. Así, Tiene un buen hotel de calidad por el precio de un motel de carretera EE.UU.! Hosting resuelto, nos llevará a la carretera.

A neve, sin embargo, no perdona! Coches y camiones comenzaron a caminar en filas como en un tren. La nieve que azotó el limpiaparabrisas sólo se congeló y debe estar al máximo para evitar la acumulación de nieve en el cristal. Nuestra velocidad máxima: 65 kmh! Entonces, despacio, Banff llegamos a las 2:30 de la mañana. Casi 15 horas después de salir de Vancouver!

A la mañana siguiente, claro, desperté un poco tarde. Estábamos tan cansados ​​de la carretera! Tomamos café y nos fuimos a eso de las 11:30 Lake Louise (Lake Louise) - El hermoso lago esmeralda, rodeado por altas montañas - uno de los principales atractivos de la región de Banff Park y un destino turístico importante en Canadá. Lake Louise está a punto 40 mi (58 kilometros) el centro de Banff.

 

 

Al llegar allí pasamos por el centro de información turística para ver cuáles eran los mejores temas y lo que era aún abierto. Pero, si tienes suerte con el hotel (porque estamos en temporada baja), no se da la misma suerte con las actividades que hacer allí. Lo que ocurre es que, en gran parte de Canadá (y también en los EE.UU. norte) la mayoría de los parques tienen dos temporadas altas: el verano - cuando se practica, obviamente, deportes de verano, tal como: pistas, Equitación, montañismo, kayac, piragüismo, etc.; y Winter, que es cuando los deportes más populares son el esquí, tabla de snowboard e o de esquí de fondo (una especie de pista con esquís que caminar largas distancias en la nieve). Así, en otoño, (momento en que cruzamos varios de estos parques) Las fuertes nevadas y frío prevenir la práctica de la mayoría de los deportes de verano (las propias compañías no ofrecen las actividades más) y la cantidad de nieve no es suficiente para la práctica de deportes de nieve. Así, algunos senderos que conducen a algunos de los lagos en la región Lake Louise ya estaban cerrados debido a la nieve. Y los que estaban abiertos tenido tanta nieve que se debe hacer con precaución. Recomendaciones oído y los mapas en la mano, nos fuimos a la playa de estacionamiento cerca de la pista principal, alrededor del famoso lago! Pero no sabíamos lo que venía…

 

…Un joven de Hong Kong que estaba con su madre y su hermana para viajar a Canadá estaba bajando una curva a la salida del estacionamiento del parque y perdió el control del Ford Fiesta que conducía. Cuando vamos por ahí vimos el coche cayó en una zanja y la familia preocupada, fuera. Nada de lo que les pasó, pero el coche se inclina en la zanja, en la nieve, y no podía salir nada. Salimos a tratar de ayudarlos, pero, al principio, ya que no sabe qué hacer, probar el "básico": empujando el coche, alguien mientras que la aceleración. Sin embargo, ya que el coche no tenía tracción a causa de la nieve, Él patinó y caen cada vez más en el fango. Además, todos los esfuerzos que estaba más cerca de golpear los árboles que había al lado de la zanja.

Fue entonces cuando se pensó en utilizar el equipo de rescate! Lo primero que hice fue tratar de tomar el coche utilizando el tablón desatolamento. Quitamos el exceso de nieve bajo el coche, cavar un pequeño agujero debajo de las ruedas para clavar las tablas, y acelerar… Nada! Sin tracción en las ruedas traseras sólo patinó el coche en nieve. Tuvimos mucho miedo que el coche se incline hacia un lado con nuestros intentos y, entonces, decidimos parar. Pero las chicas estaban desesperados, porque el coche fue alquilado y debe llegar por la noche en una ciudad 8 horas de Banff para pegar um voo na manhã seguinte. Já havia se passado mais de 1 tiempo desde el momento en que llegamos allí, la única ayuda mecánica disponibles en la ciudad estaban ocupados y que tomaría varias horas para llegar al lugar. Pidieron a intentar lo que fuera necesario y que nos preocupaba lo que pasaría.

Así que teníamos dos alternativas: tire del coche con el cabrestante de rescate o correa. El problema es que el coche no tenía un gancho en la parte posterior o el reembolso, o delante, muy común en los coches 4×4. Ninguno tenía un punto de apoyo para levantar prenderemos, haciendo su uso poco práctico. (Un guardia forestal que pasaba, 15 minutos antes, nos informó de que el cabrestante para utilizar este tipo de coches necesitaba un gancho especial, que no tenía)

Bien. Nuestra última opción para sacar el coche de la cuneta se use la correa de rescate atado en algún lugar del coche. Sino, decidió mover el coche un poco hacia adelante. Queríamos dejar un punto de no adular capucha arriesgando que es hora de paso. Tingly interior! Bueno, el coche más o menos alineados, la correa para el eje de la parte trasera Fiesta ruedas y sostenga el otro extremo en nuestro gancho - en la parte trasera de Tanajura. Miedo de Tanajura también el arrastre debido a la excesiva de hielo en la carretera y el peso del otro vehículo para ser tirado, situada en la parte inferior de la pista de ascenso, que tenía menos hielo. Era la hora de la verdad. Estábamos bastante seguro de que sería imposible tomar un vehículo de casi 1 tonelada a neve, aún más con el aumento de estar en Tanajura… con hielo!!!

 

 

Y nos fuimos para otra "prueba". Llamamos a la tracción reducida, control del embrague…. y… trabajado!!! En cuestión de segundos el Tanajura con su fuerza "colosal" arrastró el coche fuera de la zanja patinaje en la nieve como un juguete!!! Más aún estaba frío al ver la felicidad de las chicas que saltaban de alegría y se abrazaron! Ellos vinieron a nosotros y nos dijo que nos iban a pagar un almuerzo para las largas horas que estuvimos allí (fueron uno más o menos 2 horas). Nos dijo que no era necesario, porque aunque estábamos un poco de prisa para hacer el camino antes de llegar demasiado tarde. Después de mucho insistir aceptamos. Lo curioso es que la madre dijo que su hija es quién pagaría, que era responsable de ellos han caído en la zanja! Jajajaja

 

Comemos, Hablamos mucho con ellos, tomamos fotos juntos y finalmente a Lake Louise. Más aún, tratar de seguir, porque antes de que un canadiense se acercó a nosotros para preguntar sobre la Expedición. Él había hecho un viaje desde Canadá hasta Argentina y estaba encantado con nuestro script! Tomó la foto del coche y todo lo demás. Se utilizó para pedirle que pegar la pegatina en Canadá Tanajura!

 

 

Volviendo a la pista… Llegamos a Lake Louise ya lo largo de 16:30 a comenzar un hermoso sendero alrededor del lago. Con poco tiempo, nos limitamos a hacer la mitad de la subida que llega al punto más alto del lago. Lake Louise fue nombrada en honor a una de las hijas de la reina Victoria (Reino Unido): Princesa Louise Caroline Alberta (que también dio su nombre al estado que el lago es parte – Alberta). Rodeado de un sinnúmero de montañas nevadas y el elegante "El Fairmont – Chateau Lake Louise ", el lago es realmente precioso. Nos quedamos allí preguntándose cómo iba a estar abierto a la.

La verdad es que la mayor ocupación y desarrollo de esta región - Banff y Lake Louise - se produjo debido a la construcción de Canadian Pacific Railway (CPR – Ferrocarriles canadienses), en torno a 1880, con la intención de conectar las principales ciudades del país para el Medio, Ate un Columbia Británica, à Oeste. La fuerte conexión que el país todavía tiene con el Reino Unido hizo que el nombre de muchas de sus ciudades y paisajes fueron enviados a los países. También curioso es que tanto Banff y Lake Louise son algunas de las ciudades más altas del país. Lo, debido a la falta de tradición en Canadá para las actividades de montañismo en ese momento, Escaladores suizos fueron contratados por los ferrocarriles canadienses para estimular (de forma más segura) turismo aquí en las Montañas Rocosas! Buena oferta para los ferrocarriles y también a los cuarteles que recibieron tanto los constructores de ferrocarriles, como turistas comenzaron a visitar los parques!

 

 

 

 

 

 

Volvemos a Banff hambre! Entonces nos decidimos a "abrir la mano", ni?! Después de todo, no había pagado el almuerzo… jejeje Nos fuimos a cenar a uno de los restaurantes más típicos de fondue en Banff, incluso que había sido muy recomendado por Rodrigo y Ana (hacer 1000día): o Grizzly House. Excelente!! El lugar estaba lleno. Comimos una comida completa que tenía: crema y cebolla entrada fondue de queso, La fondue de carne principal y fruta en chocolate derretido para el postre. Con mucho, la mejor fondue ya comer a nuestras vidas!

 

A la mañana siguiente decidimos explorar un poco más hacia el norte para visitar los glaciares de cerca! Nos levantamos temprano y nos dirigimos a un campo de hielo más importantes del país: la Columbia Icefields. Situado hace 185 km de Banff y en el camino a Jasper Park (más al norte) la alimentación de la Columbia 8 grandes glaciares. Pero a las afueras de la nieve pesada Banff indicó que la tarea no sería fácil. Nos llevamos una gran nevada en la primera 40 km de carretera, pero disminuyó gradualmente. La nieve se ha reducido mucho hasta que el tiempo mejoró alrededor de las 13:30. Un letrero en la carretera señaló que las condiciones de la Columbia Icefields no es bueno, a continuación, reduce en gran medida la velocidad. Fue una increíble visual. Lagos y ríos, en un azul opaco, mezclado en medio de altas montañas con sus grandes campos de hielo eterno. Un cuervo mirando Tanajura era el único animal que vimos allí.

 

 

 

Una hora más tarde, casi llegando a Columbia, caidos vio algunos coches fuera de la pista. Ellos habían patinado sobre la nieve que dominaba la carretera. Pero esta vez no había un equipo de rescate en el sitio! El respiró aliviado Tanajura y siguió su tarea con gran maestría. Llegamos al glaciar principal Columbia Icefields, o glaciar Athabasca! Pero, desafortunadamente, sentir cierta decepción: incluso unos pocos cientos de metros de distancia, la niebla nos impedía ver más claramente el glaciar. Nos dimos un paseo por la nieve, en un intento de acercarse al glaciar. Sin embargo, poco ha cambiado. Podríamos por lo menos sentir que la piel no es una broma realidad de una región marcada por las nieves eternas. Poco a poco conducir la parte posterior Tanajura y cruzada con una familia amiga de cabras de montaña que se enfrentaron con interrogaciones, imaginando que el animal era Tanajura! hahaha

 

 

 

 

 

 

 

 

Era nuestra última noche en Banff y después de tanta nieve y bocadillos de jamón (igual a los Cayos!) necesario incluso un baño caliente y un buen vino canadiense!

 

 

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