Belem a Manaus en barco – Echo de menos la Tanajura!

Fecha: 11/07/2012 a 17/07/2012

Dejamos: Belén- Pensilvania

Destino: Manaus-AM

El tiempo de viaje: 6 día

Camino: Pasamos el río Tapajós y el río Amazonas, siendo posible observar la reunión de Río Negro y Solimoes Río.

Dónde dormimos: En el entorno de red con aire acondicionado, sólo se convierte conectado a la noche.

Lo que comen diferentes: Plátano roxa, hemos comprado en una de las grandes esloras.

Neumático Inflado: Hubo varios, pero la diferencia entre este tour es la interacción con la gente. Una situación específica que vemos que algunos pasajeros se caracterizó, el humilde Origem, tirando bolsas de comida y ropa a orillas del río la canoa que fue a las inmediaciones de la embarcación.

Neumático Marchito: La falta de limpieza, juntamente com o baixo custo-benefício da comida, y el espacio limitado por el número de redes que se colocan.

¿Es el viaje en barco no fue una decisión fácil. Primeiro porque teríamos que deixar a Tanajura por vários dias dentro de um barco que, al principio, no sería el mismo que nos llevaría a Manaos. Em segundo lugar, porque eso sería abrir la mano la visita de Altamira, a cidade que serve de base para a construção de Belo Monte. En cambio, teríamos o benefício de não precisar dirigir na Transamazônica, que en muchos porción no tiene asfalto. En efecto, incluso si los dirigíssemos Trans por más de 1.400 kilometros, teríamos que embarcar o carro em Santarém para Manaus, debido a que el camino termina en Santarém, Todavía Párr. Nos encontramos en una encrucijada. Por un lado teníamos el deseo de conocer las ciudades y "probar" los desafíos de la Trans-, por el otro no nos sentimos totalmente seguros en el cruce con sólo la información que teníamos. Nos haría, entonces, para perseguir a los detalles de las condiciones del camino durante este período y analizar los pros y los contras de ir en coche o enviar ríos de la región.

La búsqueda de una empresa que hizo el servicio de envío del coche y también se ofrece el pasajero no ha sido fácil. Fuimos de puerta en puerta en muchas empresas que cobran el transporte, pero ninguno de ellos nos ha permitido estar juntos en el barco. Después de haber agotado casi todas las posibilidades que descubrimos en la terminal de pasajeros, que está en la puerta 3 Puerto, que no es una empresa que hace exactamente este tipo de servicio. Como era un sábado por la tarde, no había nadie más allí. Pero nosotros tenemos un teléfono, que fue pintado en la ventana. Nos conectamos con y hablar con Antonio Rocha, que nos dijo que para volver a llamar el lunes. Regresamos el lunes en el mostrador, pero para hacer frente a la parte burocrática del envío del coche, la mujer nos ha enviado a la oficina de la empresa, que estaba al otro lado de la calle. Paralelo, volvemos de nuevo a Antonio Rocha, sin éxito. Cuando lleguemos allí, encontrar un terreno baldío, con dos pequeños edificios que parecían abandonados. Fuimos a la puerta de uno de ellos y después de muchas palmas y llamadas de larga, la puerta de madera estaba abierta, dejando sólo la red entre nosotros y el secretario. Con la receptividad poco, Después de lo que queríamos explicarmos, la red estaba abierta y nos invitaron a entrar en. Como siempre hacemos, presentó el proyecto, pero nos dijeron que las únicas personas que podían decidir sobre algún tipo de asociación fue Antonio Rocha y él estaba de viaje. Durante nuestra estancia en la oficina, vemos algunas fotos de Antonio Rocha pared, y es entonces cuando descubrimos que es diputado estadual de Pará. Nosotros lo llamamos, y marcó el martes 16:00horas, Pero fue en vano, porque no aparecen. Como hemos, el tiempo de ejecución, después de que el barco iba a salir el jueves, nos escogió en su propio cierre del martes el acuerdo como era. De acuerdo con el contestador, los $ 1,000 que se paga por el envío del Tanajura, muy por debajo del valor pagado, que fue de $ 4.000, dependiendo del tamaño del automóvil. Además de enviar el gasto Tanajura, pago de $ 200.00 cada uno a dormir en el suelo con aire acondicionado se enciende por la noche. Hemos escuchado historias de personas que tuvieron descuentos especiales en el pasaje, para la política, Preferiría no entrar en detalles. Bueno, estas cuestiones son ciertas o no, la decisión había sido tomada, que de alguna manera dio un alivio.

Jueves, 12 Julio, 6:00 pm - Llegamos a las puertas 3 puerto, embarque, 1 horas antes de la hora programada para el barco, 19:00horas. La sala estaba completamente llena, un calor anormal, un olor horrible. A pesar de la desorganización, logrado encontrar el extremo de una fila, en el que durante casi agurdamos 2 horas hasta que tengamos los billetes validados. Nos vamos a la cola de al lado, el abordaje, que duró poco más 30 minutos.

Bueno, después de entrar en el catamarán y colgar nuestras redes de $ 12.00 para comprar antes de entrar en el barco, vimos que no sólo sería una experiencia de dormir 6 Días de red. La cantidad de personas que tenían la sala de las redes era tal, que las redes eran en algunos casos una sobre la otra. No se tocan en la red era prácticamente imposible. Nos las arreglamos para encontrar una manera de poner las redes de cerca uno del otro, y dejar que nuestros artículos de mayor valor en la oficina del gerente de la nave.

Los dos primeros días eran aburridos. Almuerzo, se sirve en caja de almuerzo y cuesta $ 8,00, se sirve en 11:00 mañana y nos obligó a permanecer en algún lugar 30 hacia 40 minutos en la línea. Lo mismo se repitió en la cena se sirvió en 5:30 pm. A nosotros, este valor era aceptable para una comida, porque estábamos acostumbrados a Sao Paulo. Pero, para la mayoría de las personas que utilizan el barco como un portador para, que la cantidad que se cobra, especialmente teniendo en cuenta la calidad de los alimentos, era inadmisible.

Los pocos que hizo fue abandonar el barco cuando atracávamos en cualquier ciudad de la hora del almuerzo para comprar alimentos fuera. Lo hicimos nosotros mismos.

El cuarto de baño, que se limpian una vez por día, se dividió por más de 200 hombres. No hay actividad en el barco, sin conocer a nadie y la música muy alta en el barco más aireada, hemos dejado pasar el tiempo jugando a las cartas, principalmente UNO, también conocido como mala-mala en algunos lugares. La tensión era tan grande que creemos que han sido el período en el que tuvimos más discusiones entre nosotros. Pero, partir del tercer día las cosas empezaron a cambiar. Estábamos dando paso a conocer a otras personas de diferentes lugares, siglos, las clases sociales, historias de vida y perspectivas de la vida de diversas. Sabemos que una versión femenina de la expedición, un poco 'Raíces', desapegada, digamos. ¿Son 7 amigas, Uruguay alguna otra chilena, que decidió viajar por todo Brasil. De lo poco que sabemos, visto que tienen una mayor libertad, en el sentido de que en algunos lugares, se separan 2 grupos, de acuerdo a los intereses de cada, y reunirse de nuevo después de unos días. Otra diferencia es que tienen un coche, así como la gran mayoría de los viajeros que encuentran el camino. Ellos van hacer autostop para llegar a sus destinos. Las mujeres valientes!

También sabemos que un hombre que había robado su bolsa 1 día antes de embracar. Este muchacho, llama Rildo, se embarcó en una de las varias paradas que hicimos, entre Belem y Manaus pasó por varias ciudades (Breves, Prainha, Almerim, Santarém, Obidos, Parintins, entre otros) para cargar y descargar los distintos tipos de productos (escobas, tomates, patatas, cebollas, pollos congelados, y otros). Muy humilde y de buen corazón, la Rildo, nos dijo que la maleta con la ropa, cartera, documentos, se habían tomado en la sala de embarque. Por supuesto que en un primer momento se sospechó que el discurso fue honesto o si era más un pícaro querer tomar ventaja sobre el otro. El hecho es que nunca había pedido nada, y con cada día que pasa, continuar con la misma impresión sobre él. Incluso ofrecemos un boleto de la comida en un día, pero él le dio las gracias y se negó a aceptar. La única manera que encontré fue que le ayudara a pedir prestado el teléfono para que pudiera ponerse en contacto con su madre y su jefe.

En la parada de Santarém, muchas personas abajo, inclusivo como uruguais. Estábamos ansiosos esperando a que la parada, porque, como suele ser el que más tiempo, nos va a visitar Alter do Chao, eligió a una de las playas más bellas de Brasil. Desafortunadamente atracó en torno a Santarem 17:00, y de acuerdo con el maestro para detener sería más rápido que la tradicional, ya que el barco era tarde. De todos modos, descender a pie por la ciudad, pero casi todo estaba cerrado. Cuando volvimos al barco, Para nuestra sorpresa, tenía más gente que cuando nos embarcamos en Belén. Tuvimos que cambiar nuestra red de lugar, porque algunas de nuestras redes se redujeron en otros.

Al día siguiente, Marjorie sabe, un carioca, La ciudadanía canadiense con una historia de vida muy interesante, y de alguna manera, similar a la nuestra. Después de vivir durante varios años en Canadá, desde la época de la escuela secundaria, decidió dejar toda su estabilidad personal y profesional para iniciar una nueva gira por el mundo. Yo voy a decir una, porque ella ya lo había hecho antes, lo que significa que llegó a marcar más de 80 países visitados ao longo de sua vida. Con una increíble capacidad para elaborar una larga discusión para defender sus puntos de vista sin perder la línea de razonamiento y con muchas experiencias de vida, la conversación con ella era muy, muy agradable. Lo, que también tiene un sitio web de decirle al mundo sus experiencias (http://marjorielopes.blogspot.com.br) nos acompañó 2 los demás días de la Amazonía, Después de llegar a Manaos. Junto con Marjorie, Ariel también conocer la chilena y francesa Mélanie, Yo estaba corriendo a América del Sur y Renata Paulo, Yo estaba buscando empleo en la región norte.

No fue fácil llegar a esta conclusión, pero haciendo una reflexión sobre estos 6 Días en barco, es posible decir que hemos tenido algunas experiencias socio-culturales de los más ricos del viaje. Uno de los pasajes marcados, por ejemplo, fue a ver a algunos de los viajeros, que fueron en general de las clases bajas, jugando en los ríos bolsas con ropa y alimentos para los ribereños buscan los regalos que venían en una canoa.

También se observó que no era parte de la ruta de los mineros que acudieron al Roraima y Guyana en busca de metales y piedras preciosas. Otro aprendizaje interesante fue el conocimiento de que a causa del aislamiento experimentado por la orilla del río, muchos de sus bienes de consumo se obtienen a través de intermediarios que van en barco hasta sus puertas al comercio de productos como el jabón, balde, fósforo en la fruta y el pescado capturado en las orillas del Tapajós, Negro y Solimões. Ser capaz de ver de cerca la reunión de los ríos Solimoes y el Negro fue uno de los puntos culminantes del viaje.

En una forma, Incluso podemos decir que nos bañamos en estos ríos, de ellos fueron llegando después de la ducha.

Sólo podemos decir que este fue nuestro primer contacto con Amazon, que se pudo observar durante el día y la noche en el interior del catamarán, donde el bosque toca el río y todos los pájaros de la mañana y los delfines dar un "buen día" al lado de la nave.

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