Fecha: 26/09/2012 a 27/09/2012

Dejamos: Fairbanks, Alaska

Destino Final: El punto más septentrional de la Expedición 4×1: 68° 24.168 'de Latitud Norte (al norte del Círculo Polar Ártico y la ciudad de Coldfoot - Alaska)

Distancia total: 525 kilometros

El tiempo de viaje: 10 horas incluindo paradas.

Camino: Salimos de Fairbanks y alcanzó pronto el Dalton Highway rumo a Coldfoot.

Dónde dormimos: En casa, en un noruego Wiseman e no único “hotel” de Coldfoot.

Lo que comemos bien: Sándwich de salmón, cerca del río Yukon.

Neumático Inflado: Poder llegar al Círculo Polar Ártico y la experiencia de la Tundra!

Caucho Marchito: O clima – que estava muito nublado – e o alto preço do “hotel” em Coldfoot.

"De todos los lugares realmente salvajes que quedan en la tierra, ninguno es tan majestuoso como el Ártico. Hoy, este paisaje implacable se ha vuelto casi imposible para ser habitado. Sin embargo, para las familias que viven aquí, El Ártico se está en casa. " (traducción libre de la narración de la actriz Meryl Streep en la película 'To The Arctic').

El Alaska en el Círculo Polar Ártico

Acordado bajo el sol fuerte y seco Fairbanks, aunque la temperatura de girar alrededor de 5 ° C, frío no le molestaba tanto. En la planificación inicial, cuando salimos de Sao Paulo, la idea era ir sólo hasta Fairbanks, ya partir de ahí comienzan a "descender". Pero después de una visita a Museo del Norte y leer los mensajes y comentarios de Rodrigo y Ana (expedición '1000 Every Day For America ') No se resista a la tentación de ir al encuentro de uno de los entornos más duros y difíciles para sobrevivir en la Tierra. Tínhamos para tocar el Ártico!

Nosotros recogemos nuestras tiendas y configurar el desayuno allí mismo, en el estacionamiento de un supermercado Safeway. Salimos alrededor de las 10 y de inmediato tomó una de las carreteras más aisladas: hacia Dalton Highway.

La Dalton conecta Elliot Carretera (norte Faibanks) a la ciudad de Deadhorse (que en realidad se parece más a un pueblo con una simple 50 habitantes permanentes) y es la última parada antes de que los campos de petróleo de Prudhoe Bay, Oceano Ártico no! Por lo tanto, Prudhoe Bay son considerados (extraoficialmente) el punto más al norte de la Carretera Panamericana! Entonces, salimos en busca de encontrar también el punto más septentrional de la expedición!!!

Bruno apuntando hacia el norte al comienzo de la carretera de Dalton!

Una carretera de Dalton, Por si só, es una parte atractiva. El camino no está asfaltado en algunos tramos debido a exceso de nieve (em buena parte del año) y los camiones pesados ​​usando la pista. Tan, muchos pasajes de convertirse en un gran charco resbaladizo y aún, debido a la lluvia o el hielo en la pista. La Dalton fue construido para acompañar la tubería larga (tubería) saliendo de los campos de petróleo en Prudhoe Bay a la dirección de Valdez, en el sur de Alaska. Así, además de los camioneros que trabajan directa o indirectamente por los servicios relacionados con los campos de petróleo de Prudhoe Bay, sólo unos pocos turistas curiosos o cazadores se enfrentan este camino inexorable hacia el Ártico! Mas apesar de remota, Camino recibe el flujo diario de aproximadamente 200 camiones y sirve de apoyo al mantenimiento de los productos complejos que se hacen especialmente para soportar las temperaturas invernales extremas de hasta -50 ° C!

La tubería adyacente a la carretera de Dalton!

Y así les parecíamos, lentamente hacia el norte. Cerca de 3 una hora y media después de salir de Fairbanks y casi 220 km recorridos, cruzamos el Yukon Río. Fue entonces cuando nos decidimos parar en una de las cafeterías de la calle rara, Sentado al lado del río. Comimos un bocadillo de salmón deliciosa hamburguesa con ensalada de patatas! Por supuesto, llamamos la atención a otros camioneros que estaban allí. Después de todo, destoávamos en la edad y el aspecto del resto de los caballeros experimentados con una barba gris y piel pálida. Uno – que el almuerzo con un chico más joven, su compañero de trabajo – vino a nuestra mesa preguntándose quiénes eran los propietarios de ese camión negro con placa de São Paulo! "¿De verdad vinieron de São Paulo lejos?!"Preguntó el señor, señalando al mismo tiempo en St. Paul fue su joven compañero, un gran mapa del mundo colgado en la pared del restaurante. "Sí, señor!"- Responder contento. Todos estamos de nuestro guión y me dijo que estábamos en el borde de la hora ideal para ir a través de esa región. La conversación se, conversación viene, nos recomienda el siguiente Atigun Pass, dentro Brooks Range (una cadena montañosa al norte del Círculo Polar Ártico). Nos miramos en el mapa donde estaba y nos!

Upsidedown: A Fairbanks-; Mostrar Círculo Polar Ártico; C-Coldfoot; D-Atigun Pass – ALASKA

El tiempo nublado y la disminución gradual de los árboles a lo largo de la carretera (a medida que avanzábamos hacia el norte) dio un poco morboso para visual. ¿Cuándo, de repente, vimos una familia de osos grizzly (osos pardos) a lo largo de la pista! Os pobres ursos correram assustados da Tanajura provavelmente imaginando o que aquela “coisa” preta e gigante fazia ali em seu remoto território.

El propósito, Es este territorio que se extiende la tundra! (nadie la recuerda de los días escolares?!) Situado entre las posiciones 60 ° y 75 ° de latitud norte, vegetación de tundra es un típicamente maleza! Cubierto de hielo la mayor parte del año o durante el pantanoso suelo 2 meses de verano en la región (ya que el calor baja y el drenaje del suelo bajo lentos para absorber la fusión de la nieve), lo que es más sorprendente en la tundra es el hecho de no los árboles presentes!!! Eso es todo, la vegetación predominante es el musgo, líquenes y arbustos bajos que aprovechan las temperaturas máximas de 12 ° C en verano (El máximo es de 12 ° C en los días más calurosos!!!) cuando una "explosión" de la vida vegetal. Esta "explosión" que permite que algunas aves, liebres, oveja, reno, bisonte y caribú para alimentarse suficientemente para enfrentar el invierno!

Nosso primeiro e mais impressionante contato com a tundra deu-se no Finger Mountain uma região ao longo da Dalton Highway donde, incrustado en su centro, Hay una roca de granito que sobresale en forma de dedo (Finger Roca) que marca unos grandes territorios donde los nativos de Alaska cazaban en el pasado. Era una imagen visual de cómo los imaginó un mundo sin vida. Pero mientras que parece muerto, tundra para impresionar a las personas que viven algunos restante y líquenes que se cruzan en nuestro camino antes de la llegada del invierno largo y duro…. El frío aumenta y la temperatura era ya por debajo de cero. Lea los carteles informativos que en ensinaram sobre la flora y la fauna de la tundra (hay cerca de Finger Roca) y proceder por Dalton Highway rumo a Coldfoot.

Una oveja posó para la foto en el frío del Ártico!

A Rock Finger, donde desde hace miles de años, los cazadores de mamuts nativos visto caminando a través de la tundra – em Finger Mountain, Alaska

Durante unas pocas decenas de kilómetros recorridos y nos dieron una de los hitos más importantes de la Expedición 4×1 aún: la junta directiva del Círculo Polar Ártico!!! Una ligera llovizna comenzó a caer de ese cielo cargado como nos alerta de que estábamos entrando en una de las especies más exóticas y vírgenes de la Tierra. Paralelo al ecuador, El Círculo Ártico es una de 5 círculos principales de la latitud de nuestro planeta y los recortes Dalton Highway en la posición 66 ° 33 'de latitud norte! Esta zona de frío tiene una temperatura media de sólo 10 ° C durante los meses más cálidos; y todas las regiones en el interior del círculo tienen al menos un día con 24 horas de sol (verano) o sin sol (no inverno)!!! Por lo tanto, sobre los territorios al norte del Círculo Ártico puede ser grave, con muchos animales y plantas que habitan. La ciudad más poblada de las Américas en el círculo es la ciudad ártica de Barrow, Alaska, aproximadamente 4.000 habitantes!

Expedición en todos los ámbitos del Círculo Polar Ártico en Dalton Highway, Alaska

Linh azul demarcar el Círculo Polar Ártico

Alrededor de 20 horas después de más de 400 kilometros y nos dieron un montón de fotos en Coldfoot! Con sólo 10 habitantes permanentes (este mismo, diez!!!), Coldfoot serve como uma parada para caminhoneiros que rumam à Prudhoe Bay. Lo, Junto com Wiseman (pueblo al lado Coldfoot), es la última opción para la vivienda antes de Deadhorse - E ai? Fueron sorprendidos por el hecho de que sólo 10 personas y los camioneros en algunos Coldfoot?! Pues bien imaginar nuestra reacción al ver que en medio de 5 camiones estacionados allí encontramos una mini-van en Brasil!!! - No creíamos!! Como no fue posible al final de América del Norte, en un pueblo que contiene menos de ese momento 40 las personas a encontrar una pareja brasileña que hizo una expedición con sus hijos novinhos de Santa Catarina! INCREÍBLE!! El brasileño vado sobre el mundo!

Sorpresa en Coldfoot! O veículo dos brasileiros da Expedição 'Familia na Estrada'

El pequeño Coldfoot, Alaska

Bien, Coldfoot sólo tiene un hotel / restaurante y una estación de gasolina y, así, el precio del "hotel" es una "pequeña cantidad" de 200 dólares por una habitación para dos personas! Hablamos con el dueño, enviamos, nuestra restricción presupuestaria, etc. e etc. y después de mucho insistir, nos ofreció el precio de la familia, llegar al precio de 100 dólares por habitación para dos personas. El precio era todavía salada para nosotros. Tan, seguir hacia la ciudad de Wiseman esperando algo arrumarmos a mejor precio. En 5 barrera minuto en el pueblo fue fundado alrededor 1919 por los mineros y tiene ahora 7 casas y unos 14 habitantes permanentes. Las primeras casas que vimos estaban vacías y la nieve comenzó a caer obstaculizar nuestra visión en medio de las calles estrechas e irregulares Wiseman. Después nos quedamos un poco y no encuentran los dos lugares que no deberían existir, vimos un humo saliendo de la chimenea de una casa que parecía habitada. Gustavo se armó de valor y llamó a la puerta. Un noruego aproximadamente 40 y asistieron unos años y luego le mostró cómo llegar a ambos lugares. Rodamos, acercarse tanto Alojamentos y nada hace. Uno estaba lleno a estar recibiendo un grupo de cazadores y el otro no aceptó 5 personas en una habitación individual. Nuestra única opción parecía haber vuelto a la Coldfoot y pagar el 100 dólares. Pero no estábamos contentos con esto y decidió pedir una vez más Arild (el nombre de Norsk) si no había nada más en la región. Gustavo otra vez llamó a su puerta y le contó sobre el viaje y la búsqueda de un lugar para quedarse. Entonces preguntó Arild: "¿Cuántos de ustedes son"? "Estamos en 5" - dijo Gustavo. “Caramba! 5 en un solo coche? Y muchos kilómetros?! Así que supongo que no se molestará a permanecer aquí, algunos? La casa es pequeña, pero se puede acomodar. "Genial!!! Sin dudarlo aceptamos la invitación, y por debajo de la nieve que cae, Tanajura retirar algunas cosas y corrió hacia la casa. El Arild nos ofreció unas cervezas e hizo un bocadillo (con algunas cosas que teníamos en el coche) Jugamos golpear mientras una larga charla con él. Arild construido esa cabaña durante 3 veranos allí y él había hecho un sueño de la infancia: tener una casa en un lugar remoto en Alaska! Hablamos de nuestros países y culturas, en Alaska, sobre la cultura estadounidense…e o papo se estendeu até mais de 23h30.

Casa de Arild, em Wiseman, Alaska

Expedición 4×1 junto con Arild, em Wiseman, Alaska

A la mañana siguiente ya que mantener nuestras cosas en el coche nos dimos cuenta de que rompimos uno de los tornillos que se utilizaron para apoyar la apertura de la tienda. Armado con las herramientas y los tornillos que sujetaban la construcción de su casa, Arild nos dio una mano y 15 minutos estábamos en la tienda reparado! Hicimos algunas fotos, nos separamos y ya era hora de dejar. Fuimos en busca del punto más al norte de la Expedición!

Arild nos está dando una mano "ayudar" como barraca, em Wiseman, Alaska

Foto en el frente de la casa Arild con la hermosa vista de las montañas en el fondo Wiseman, Alaska

Empezamos a desentrañar un poco más e ir a la tundra tramos considerado uno de los más peligrosos Dalton Highway no inverno. El camino se presenta en algunas series de televisión estadounidenses como "Camioneros del hielo " (Camioneros del hielo) e o 'Trabajos más duros de Estados Unidos' (Trabajos más duros de Estados Unidos) y también ha aparecido en el programa de la BBC llamado Los caminos más peligrosos del mundo (carreteras más peligrosas del mundo). El camino tiene toda esta fama sobre todo por la gran cantidad de nieve que cae en la mayor parte del año allí y, principalmente, por paso a través Atigun Pass (el que recomienda y el chico en el restaurante que nos dieron el almuerzo del día anterior). La Atigun Pass es el paso más alto de todo el año abierto Alaska y es la única manera de cruzar la cordillera llamado Brooks (Brooks Range) Por vía terrestre. Debido a su inclinación y la cantidad de nieve a lo largo de la mayor parte del año, Es el responsable de numerosas avalanchas y jugar muchos camioneros en la carretera! También, de ese estrecho en las montañas de la Cordillera Brooks, são divididos os rios do Alasca que correm sentido ao Oceano Ártico daqueles que correm sentido ao Pacífico.

Início da Brooks Range

Tanajura posa para la foto antes de afrontar el tramo más peligroso de la carretera de Dalton

Llegamos al Atigun Pass después de casi 3 horas y se detuvo para algunas fotos. El camino estaba cubierto de nieve y la visibilidad cada vez más comprometida. Caminamos hacia el barranco y se dirigió lentamente a lo largo de decenas de kilómetros no estoy seguro de si deben dirigirse a Deadhorse - con la esperanza de llegar a Prudhoe Bay y la vista del océano Ártico - o volver. Pero la noticia que tuvimos fue que las posibilidades eran escasas alojamiento en Deadhorse; y que los autobuses están autorizados a llevar a los turistas a Prudhoe Bay hasta el Océano Ártico había terminado sus actividades en una semana. Así, ya no vale la pena arriesgar más al norte y siga. Decidimos seguir unos kilómetros más y llegamos a la posición 68 ° 24 'de latitud norte!

-9 grados centígrados y una gran cantidad de niebla en medio del paso de Atigun – uno de los tramos más peligrosos de la carretera de Dalton

Magdalena indica la 68 graus e 24 minutos de latitud norte! El punto más al norte de la Expedición 4×1!

Esta posición fue un hito importante en nuestra vida. No sólo fue el fin de nuestra "arriba" y el punto que marcaría el retorno al sur del continente, pero también era probablemente el punto más cercano que íbamos a llegar a algunos de los polos de la Tierra, Por vía terrestre, en nuestras vidas. Aunque (Por vía terrestre) Ushuaia es el límite sur de las Américas, su posición geográfica en relación con el Polo Sur es mucho más allá de ese punto no está en Alaska sobre el Polo Norte. Como Rodrigo expedición '1000 días por América ", explica en su post sobre pasarlos por Coldfoot, América del Norte es mucho más al norte de América del Sur es el Sur. En otras palabras, estamos en la misma latitud que llegar allí en coche en Alaska (68°), mas al sur en vez del norte, Sería mucho más allá de Ushuaia. Sería, en efecto, en la Península Antártica!!! Increíble para pensar en eso?!

Nuestra marca en el norte más lejano punto de que la expedición llegó a, a Dalton Highway, Alaska

Era hora de volver. Rumbo al sur! Después de este logro, comenzaron a regresar a Coldfoot! Esta vez no tuvimos otra opción, tuvimos que conseguir la habitación para dos camas 100 dólares. Tres de nosotros dormimos en el suelo y, mañana siguiente, nos fuimos a uno de los principales destinos turísticos de Alaska: Denali National Park!

Nuestra habitación de hotel en Coldfoot, Alaska!

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