Fecha: 26/09/2012 a 27/09/2012

Dejamos: Fairbanks, Alaska

Destino Final: El punto más septentrional de la Expedición 4×1: 68° 24.168 'de Latitud Norte (al norte del Círculo Polar Ártico y la ciudad de Coldfoot - Alaska)

Distancia total: 525 kilometros

El tiempo de viaje: 10 horas incluindo paradas.

Camino: Salimos de Fairbanks y alcanzó pronto el Dalton Highway rumo a Coldfoot.

Dónde dormimos: En casa, en un noruego Wiseman e no único “hotel” de Coldfoot.

Lo que comemos bien: Sándwich de salmón, cerca del río Yukon.

Neumático Inflado: Poder llegar al Círculo Polar Ártico y la experiencia de la Tundra!

Caucho Marchito: O clima – que estava muito nublado – e o alto preço do “hotel” em Coldfoot.

"De todos los lugares realmente salvajes que quedan en la tierra, ninguno es tan majestuoso como el Ártico. Hoy, este paisaje implacable se ha vuelto casi imposible para ser habitado. Sin embargo, para las familias que viven aquí, El Ártico se está en casa. " (traducción libre de la narración de la actriz Meryl Streep en la película 'To The Arctic').

El Alaska en el Círculo Polar Ártico

Acordado bajo el sol fuerte y seco Fairbanks, aunque la temperatura de girar alrededor de 5 ° C, frío no le molestaba tanto. En la planificación inicial, cuando salimos de Sao Paulo, la idea era ir sólo hasta Fairbanks, ya partir de ahí comienzan a "descender". Pero después de una visita a Museo del Norte y leer los mensajes y comentarios de Rodrigo y Ana (expedición '1000 Every Day For America ') No se resista a la tentación de ir al encuentro de uno de los entornos más duros y difíciles para sobrevivir en la Tierra. Tínhamos para tocar el Ártico!

Nosotros recogemos nuestras tiendas y configurar el desayuno allí mismo, en el estacionamiento de un supermercado Safeway. Salimos alrededor de las 10 y de inmediato tomó una de las carreteras más aisladas: hacia Dalton Highway.

La Dalton conecta Elliot Carretera (norte Faibanks) a la ciudad de Deadhorse (que en realidad se parece más a un pueblo con una simple 50 habitantes permanentes) y es la última parada antes de que los campos de petróleo de Prudhoe Bay, Oceano Ártico no! Por lo tanto, Prudhoe Bay son considerados (extraoficialmente) el punto más al norte de la Carretera Panamericana! Entonces, salimos en busca de encontrar también el punto más septentrional de la expedición!!!

Bruno apuntando hacia el norte al comienzo de la carretera de Dalton!

Una carretera de Dalton, Por si só, es una parte atractiva. El camino no está asfaltado en algunos tramos debido a exceso de nieve (em buena parte del año) y los camiones pesados ​​usando la pista. Tan, muchos pasajes de convertirse en un gran charco resbaladizo y aún, debido a la lluvia o el hielo en la pista. La Dalton fue construido para acompañar la tubería larga (tubería) saliendo de los campos de petróleo en Prudhoe Bay a la dirección de Valdez, en el sur de Alaska. Así, además de los camioneros que trabajan directa o indirectamente por los servicios relacionados con los campos de petróleo de Prudhoe Bay, sólo unos pocos turistas curiosos o cazadores se enfrentan este camino inexorable hacia el Ártico! Mas apesar de remota, Camino recibe el flujo diario de aproximadamente 200 camiones y sirve de apoyo al mantenimiento de los productos complejos que se hacen especialmente para soportar las temperaturas invernales extremas de hasta -50 ° C!

La tubería adyacente a la carretera de Dalton!

Y así les parecíamos, lentamente hacia el norte. Cerca de 3 una hora y media después de salir de Fairbanks y casi 220 km recorridos, cruzamos el Yukon Río. Fue entonces cuando nos decidimos parar en una de las cafeterías de la calle rara, Sentado al lado del río. Comimos un bocadillo de salmón deliciosa hamburguesa con ensalada de patatas! Por supuesto, llamamos la atención a otros camioneros que estaban allí. Después de todo, destoávamos en la edad y el aspecto del resto de los caballeros experimentados con una barba gris y piel pálida. Uno – que el almuerzo con un chico más joven, su compañero de trabajo – vino a nuestra mesa preguntándose quiénes eran los propietarios de ese camión negro con placa de São Paulo! "¿De verdad vinieron de São Paulo lejos?!"Preguntó el señor, señalando al mismo tiempo en St. Paul fue su joven compañero, un gran mapa del mundo colgado en la pared del restaurante. "Sí, señor!"- Responder contento. Todos estamos de nuestro guión y me dijo que estábamos en el borde de la hora ideal para ir a través de esa región. La conversación se, conversación viene, nos recomienda el siguiente Atigun Pass, dentro Brooks Range (una cadena montañosa al norte del Círculo Polar Ártico). Nos miramos en el mapa donde estaba y nos!

Upsidedown: A Fairbanks-; Mostrar Círculo Polar Ártico; C-Coldfoot; D-Atigun Pass – ALASKA

El tiempo nublado y la disminución gradual de los árboles a lo largo de la carretera (a medida que avanzábamos hacia el norte) dio un poco morboso para visual. ¿Cuándo, de repente, vimos una familia de osos grizzly (osos pardos) a lo largo de la pista! Os pobres ursos correram assustados da Tanajura provavelmente imaginando o que aquela “coisa” preta e gigante fazia ali em seu remoto território.

El propósito, Es este territorio que se extiende la tundra! (nadie la recuerda de los días escolares?!) Situado entre las posiciones 60 ° y 75 ° de latitud norte, vegetación de tundra es un típicamente maleza! Cubierto de hielo la mayor parte del año o durante el pantanoso suelo 2 meses de verano en la región (ya que el calor baja y el drenaje del suelo bajo lentos para absorber la fusión de la nieve), lo que es más sorprendente en la tundra es el hecho de no los árboles presentes!!! Eso es todo, la vegetación predominante es el musgo, líquenes y arbustos bajos que aprovechan las temperaturas máximas de 12 ° C en verano (El máximo es de 12 ° C en los días más calurosos!!!) cuando una "explosión" de la vida vegetal. Esta "explosión" que permite que algunas aves, liebres, oveja, reno, bisonte y caribú para alimentarse suficientemente para enfrentar el invierno!

Nosso primeiro e mais impressionante contato com a tundra deu-se no Finger Mountain uma região ao longo da Dalton Highway donde, incrustado en su centro, Hay una roca de granito que sobresale en forma de dedo (Finger Roca) que marca unos grandes territorios donde los nativos de Alaska cazaban en el pasado. Era una imagen visual de cómo los imaginó un mundo sin vida. Pero mientras que parece muerto, tundra para impresionar a las personas que viven algunos restante y líquenes que se cruzan en nuestro camino antes de la llegada del invierno largo y duro…. El frío aumenta y la temperatura era ya por debajo de cero. Lea los carteles informativos que en ensinaram sobre la flora y la fauna de la tundra (hay cerca de Finger Roca) y proceder por Dalton Highway rumo a Coldfoot.

Una oveja posó para la foto en el frío del Ártico!

A Rock Finger, donde desde hace miles de años, los cazadores de mamuts nativos visto caminando a través de la tundra – em Finger Mountain, Alaska

Durante unas pocas decenas de kilómetros recorridos y nos dieron una de los hitos más importantes de la Expedición 4×1 aún: la junta directiva del Círculo Polar Ártico!!! Una ligera llovizna comenzó a caer de ese cielo cargado como nos alerta de que estábamos entrando en una de las especies más exóticas y vírgenes de la Tierra. Paralelo al ecuador, El Círculo Ártico es una de 5 círculos principales de la latitud de nuestro planeta y los recortes Dalton Highway en la posición 66 ° 33 'de latitud norte! Esta zona de frío tiene una temperatura media de sólo 10 ° C durante los meses más cálidos; y todas las regiones en el interior del círculo tienen al menos un día con 24 horas de sol (verano) o sin sol (no inverno)!!! Por lo tanto, sobre los territorios al norte del Círculo Ártico puede ser grave, con muchos animales y plantas que habitan. La ciudad más poblada de las Américas en el círculo es la ciudad ártica de Barrow, Alaska, aproximadamente 4.000 habitantes!

Expedición en todos los ámbitos del Círculo Polar Ártico en Dalton Highway, Alaska

Linh azul demarcar el Círculo Polar Ártico

Alrededor de 20 horas después de más de 400 kilometros y nos dieron un montón de fotos en Coldfoot! Con sólo 10 habitantes permanentes (este mismo, diez!!!), Coldfoot serve como uma parada para caminhoneiros que rumam à Prudhoe Bay. Lo, Junto com Wiseman (pueblo al lado Coldfoot), es la última opción para la vivienda antes de Deadhorse - E ai? Fueron sorprendidos por el hecho de que sólo 10 personas y los camioneros en algunos Coldfoot?! Pues bien imaginar nuestra reacción al ver que en medio de 5 camiones estacionados allí encontramos una mini-van en Brasil!!! - No creíamos!! Como no fue posible al final de América del Norte, en un pueblo que contiene menos de ese momento 40 las personas a encontrar una pareja brasileña que hizo una expedición con sus hijos novinhos de Santa Catarina! INCREÍBLE!! El brasileño vado sobre el mundo!

Sorpresa en Coldfoot! O veículo dos brasileiros da Expedição 'Familia na Estrada'

El pequeño Coldfoot, Alaska

Bien, Coldfoot sólo tiene un hotel / restaurante y una estación de gasolina y, así, el precio del "hotel" es una "pequeña cantidad" de 200 dólares por una habitación para dos personas! Hablamos con el dueño, enviamos, nuestra restricción presupuestaria, etc. e etc. y después de mucho insistir, nos ofreció el precio de la familia, llegar al precio de 100 dólares por habitación para dos personas. El precio era todavía salada para nosotros. Tan, seguir hacia la ciudad de Wiseman esperando algo arrumarmos a mejor precio. En 5 barrera minuto en el pueblo fue fundado alrededor 1919 por los mineros y tiene ahora 7 casas y unos 14 habitantes permanentes. Las primeras casas que vimos estaban vacías y la nieve comenzó a caer obstaculizar nuestra visión en medio de las calles estrechas e irregulares Wiseman. Después nos quedamos un poco y no encuentran los dos lugares que no deberían existir, vimos un humo saliendo de la chimenea de una casa que parecía habitada. Gustavo se armó de valor y llamó a la puerta. Un noruego aproximadamente 40 y asistieron unos años y luego le mostró cómo llegar a ambos lugares. Rodamos, acercarse tanto Alojamentos y nada hace. Uno estaba lleno a estar recibiendo un grupo de cazadores y el otro no aceptó 5 personas en una habitación individual. Nuestra única opción parecía haber vuelto a la Coldfoot y pagar el 100 dólares. Pero no estábamos contentos con esto y decidió pedir una vez más Arild (el nombre de Norsk) si no había nada más en la región. Gustavo otra vez llamó a su puerta y le contó sobre el viaje y la búsqueda de un lugar para quedarse. Entonces preguntó Arild: "¿Cuántos de ustedes son"? "Estamos en 5" - dijo Gustavo. “Caramba! 5 en un solo coche? Y muchos kilómetros?! Así que supongo que no se molestará a permanecer aquí, algunos? La casa es pequeña, pero se puede acomodar. "Genial!!! Sin dudarlo aceptamos la invitación, y por debajo de la nieve que cae, Tanajura retirar algunas cosas y corrió hacia la casa. El Arild nos ofreció unas cervezas e hizo un bocadillo (con algunas cosas que teníamos en el coche) Jugamos golpear mientras una larga charla con él. Arild construido esa cabaña durante 3 veranos allí y él había hecho un sueño de la infancia: tener una casa en un lugar remoto en Alaska! Hablamos de nuestros países y culturas, en Alaska, sobre la cultura estadounidense…e o papo se estendeu até mais de 23h30.

Casa de Arild, em Wiseman, Alaska

Expedición 4×1 junto con Arild, em Wiseman, Alaska

A la mañana siguiente ya que mantener nuestras cosas en el coche nos dimos cuenta de que rompimos uno de los tornillos que se utilizaron para apoyar la apertura de la tienda. Armado con las herramientas y los tornillos que sujetaban la construcción de su casa, Arild nos dio una mano y 15 minutos estábamos en la tienda reparado! Hicimos algunas fotos, nos separamos y ya era hora de dejar. Fuimos en busca del punto más al norte de la Expedición!

Arild nos está dando una mano "ayudar" como barraca, em Wiseman, Alaska

Foto en el frente de la casa Arild con la hermosa vista de las montañas en el fondo Wiseman, Alaska

Empezamos a desentrañar un poco más e ir a la tundra tramos considerado uno de los más peligrosos Dalton Highway no inverno. El camino se presenta en algunas series de televisión estadounidenses como "Camioneros del hielo " (Camioneros del hielo) e o 'Trabajos más duros de Estados Unidos' (Trabajos más duros de Estados Unidos) y también ha aparecido en el programa de la BBC llamado Los caminos más peligrosos del mundo (carreteras más peligrosas del mundo). El camino tiene toda esta fama sobre todo por la gran cantidad de nieve que cae en la mayor parte del año allí y, principalmente, por paso a través Atigun Pass (el que recomienda y el chico en el restaurante que nos dieron el almuerzo del día anterior). La Atigun Pass es el paso más alto de todo el año abierto Alaska y es la única manera de cruzar la cordillera llamado Brooks (Brooks Range) Por vía terrestre. Debido a su inclinación y la cantidad de nieve a lo largo de la mayor parte del año, Es el responsable de numerosas avalanchas y jugar muchos camioneros en la carretera! También, de ese estrecho en las montañas de la Cordillera Brooks, são divididos os rios do Alasca que correm sentido ao Oceano Ártico daqueles que correm sentido ao Pacífico.

Início da Brooks Range

Tanajura posa para la foto antes de afrontar el tramo más peligroso de la carretera de Dalton

Llegamos al Atigun Pass después de casi 3 horas y se detuvo para algunas fotos. El camino estaba cubierto de nieve y la visibilidad cada vez más comprometida. Caminamos hacia el barranco y se dirigió lentamente a lo largo de decenas de kilómetros no estoy seguro de si deben dirigirse a Deadhorse - con la esperanza de llegar a Prudhoe Bay y la vista del océano Ártico - o volver. Pero la noticia que tuvimos fue que las posibilidades eran escasas alojamiento en Deadhorse; y que los autobuses están autorizados a llevar a los turistas a Prudhoe Bay hasta el Océano Ártico había terminado sus actividades en una semana. Así, ya no vale la pena arriesgar más al norte y siga. Decidimos seguir unos kilómetros más y llegamos a la posición 68 ° 24 'de latitud norte!

-9 grados centígrados y una gran cantidad de niebla en medio del paso de Atigun – uno de los tramos más peligrosos de la carretera de Dalton

Magdalena indica la 68 graus e 24 minutos de latitud norte! El punto más al norte de la Expedición 4×1!

Esta posición fue un hito importante en nuestra vida. No sólo fue el fin de nuestra "arriba" y el punto que marcaría el retorno al sur del continente, pero también era probablemente el punto más cercano que íbamos a llegar a algunos de los polos de la Tierra, Por vía terrestre, en nuestras vidas. Aunque (Por vía terrestre) Ushuaia es el límite sur de las Américas, su posición geográfica en relación con el Polo Sur es mucho más allá de ese punto no está en Alaska sobre el Polo Norte. Como Rodrigo expedición '1000 días por América ", explica en su post sobre pasarlos por Coldfoot, América del Norte es mucho más al norte de América del Sur es el Sur. En otras palabras, estamos en la misma latitud que llegar allí en coche en Alaska (68°), mas al sur en vez del norte, Sería mucho más allá de Ushuaia. Sería, en efecto, en la Península Antártica!!! Increíble para pensar en eso?!

Nuestra marca en el norte más lejano punto de que la expedición llegó a, a Dalton Highway, Alaska

Era hora de volver. Rumbo al sur! Después de este logro, comenzaron a regresar a Coldfoot! Esta vez no tuvimos otra opción, tuvimos que conseguir la habitación para dos camas 100 dólares. Tres de nosotros dormimos en el suelo y, mañana siguiente, nos fuimos a uno de los principales destinos turísticos de Alaska: Denali National Park!

Nuestra habitación de hotel en Coldfoot, Alaska!

¿Quieres ver más fotos?? Asegúrese de conferir, sólo haga clic aquí!

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Fecha: 21/09/2012 à 24/09/2012

Dejamos: Seattle, Washington

Destino: Fairbanks, Alaska

Distancia: 3,660 kilometros

El tiempo de viaje: 4 día prácticamente enteros carretera mucho

Camino: Seguimos la carretera Cariboo desde Seattle a la ciudad de Prince George, En Canadá. De lá seguimos cerca de 405km pela BC-97 até Dawson Creek, Es un cero milha Alaska Highway. Cruzamos la carretera a su última milla entera en Delta Junction, onde tomamos a Richardson Highway em sentido à Fairbanks.

Dónde dormimos: Nos detuvimos en algunos estacionamientos de los hoteles, así como en zonas de acampada en el camino. Aunque muchos establecimientos estaban ya cerrados para la temporada de invierno, ainda era possível encontrar algumas acomodações.

Lo que comen diferentes: Salmón fresco y natural. O peixe é realmente especial por lá.

Caucho lleno: La inspiración y la belleza en la naturaleza salvaje. El camino recorrido es como un safari aire libre. Los animales suelen cruzar la carretera, repleto de paisagens realmente inspiradoras.

Caucho Marchito: Muchos carretera pronto! No quería correr el riesgo de tomar el cuidado de la ruta de la nieve, luego acelerar nuestro viaje por Alaska Highway. Desafortunadamente, deixamos algumas cidades históricas e interessantes pelo caminho.

Alaska Highway – El final del viaje

Legendario, mística, salvaje. Un solo adjetivo no sería justo para describir lo que es la famosa carretera de Alaska. Aparte de la simbología de llegar a un extremo de las Américas, Impresionantes paisajes, intensa vida selvagem e riqueza cultural dão o tom nos mais de dois mil quilômetros que cruzam o norte gelado da América.

Vida Silvestre no carece de carretera

Con el retraso para la eliminación de Tanajura Seattle (vide mensaje aquí), tiempo, lo que ya era un recurso muy escaso para nosotros, más reducido. Septiembre llegó a su fin, y con él los restos del verano en Alaska. Los días soleados con temperaturas suaves dio paso a los días de cerrado cada vez más frío. La vegetación verde fue a amarillo, típico do outono, y también Snow White, ya dio a los chicos de allí, en algunas partes. Todo esto no sería un problema menor, se algumas das atrações e estradas ao longo do caminho não fechassem devido às condições climáticas mais difíceis.

El amarillo se apodera del paisaje en otoño

Con el fin de minimizar el riesgo de algo perdido, entre ellos el gigante Denali, principal área del parque, decidió hacer frente a la carretera y cruzar lo más rápido que pudimos, dentro de límites razonables. Se conduce casi en línea recta: 3.660 em kilometros 4 día, un promedio 915 km por día. Hay paciencia tanto de suelo! Fue un día después de otro lote de carretera, mas também diversas surpresas no caminho.

Tanajura disfrutar del viaje

Construido para conectar el territorio aislado de Alaska a otros estados americanos, antes de la ofensiva japonesa en la región durante la Segunda Guerra Mundial, una carretera de Alaska (también conocida como carretera de Alaska, Alaska y Canadá Carretera, ou ALCAN Carretera) razón es la felicidad para muchos viajeros y aventureros de turno. El camino cruza oficialmente 2.288 ou kilometros 1.422 maíz entre las ciudades de Dawson Creek, en el estado canadiense de British Columbia, e Delta Junction, como en Alaska, atravesando parte inhóspita del territorio de Yukon, La última frontera de Canadá. Versiones extraoficiales ver el camino como una continuación del famoso Pan American Highway, Cruzando el continente desde el sur de Argentina, o se extienden en la ciudad de Fairbanks, que era exatamente o nosso destino final.

Entrando en la legendaria carretera de Alaska

A diferencia de la época de su inauguración, en el año 1942, la carretera de Alaska tiene ahora las carreteras completamente pavimentadas y ya no representa un tramo de la dirección difícil y desafiante, pero un viaje inolvidable a través de la punta norte de las Américas. Podemos destacar varias paradas a lo largo de cualquier camino, en lo que llaman la hitos históricos (kilometraje o histórico). La hitos contar un poco de la historia y el progreso de la ocupación de la región, el mantenimiento de su patrimonio cultural conservado en museos y centros que atienden a los turistas. La ciudad de Dawson Creek, na Columbia Británica, es la primera, milla cero de la carretera. Dirigimos cerca de 1,500 kilometros desde Seattle (derecho a un paso tranquilo por los Estados Unidos-Canadá frontera y el sueño de una noche en la ciudad de Prince George, BC), antes de llegar a la famosa carretera. Dalí, cruzaríamos cada milla Alaska Highway, y se extiende a la ciudad de Fairbanks, Alaska, onde finalmente relaxaríamos algum tempo.

Paso pacífico a través de la frontera desde Canadá

Nuestro primer día maratón nos dio una idea de lo que el frío y las cosas que se le atribuye se puede hacer. El termómetro marcaba unos 4 º C y la niebla se hizo cargo de Prince George, BC, cuando llegamos tarde en la noche, después 900 kilómetro recorrido. Nuestra búsqueda habitual que un lugar para pasar la noche se vio obstaculizada por el cierre de varios aparcamientos de autocaravanas (parques de casas rodantes) y zonas de acampada, que ya había cerrado para el invierno y sólo volver a trabajar en mayo 2013! Felizmente, encontrado una Cama&Desayuno al lado de la carretera. Aunque lleno, nos permitió dormir en el estacionamiento, querida en nuestras tiendas. Sería nuestra primera experiencia con ellos en una temperatura baja. El chocolate no caliente ofrecido por el simpático dueño del lugar era suficiente para calentar la mañana, cuando la temperatura se debe bajar aún más. Pero sobrevivimos! Nos pareció que estaba muy frío, Pero el resto del viaje nos muestran que todavía teníamos mucho que sufrir!

La ruta de Alaska

Mañana helada en Prince George

Muy temprano en la mañana de Prince George, 406 km adelante hacia Dawson Creek (milla 0). Una pequeña ciudad en el noreste de Columbia Británica no es la serie de televisión de la década 90, pero el primer hito de nuestro viaje por Alaska Highway. Não pudemos deixar de parar lá para coletar informações turísticas no centro de visitantes da cidade e também para tirar uma foto nas placas que indicam a entrada em uma das mais famosas estradas das Américas. También aprovechamos para almorzar en uno de los pocos restaurantes de la ciudad, viaje antes de viajar a Fort Nelson (milla 300), BC, 454 kilometros a Frente, onde encontramos um RV parking para passar a noite.

Dawson Creek, Es un cero milha Alaska Highway

Información de interés en el Centro de Visitantes de Dawson Creek

Otro camino día! Ahora, el objetivo era llegar a Whitehorse (milla 918), Ja no Yukon. Increíblemente, era la más grande de las ciudades que se reuniría hasta el final del camino, me Delta Junction. No podíamos creer que esto podía pasar lo increíble 20 MIL HABITANTES! ESO ES TODO, 20 MIL! Un estadio de fútbol en día casi completo de los clásicos. Y fue en realidad más grande que sus vecinos, pasó por las ciudades que no alcanzaron 5 mil habitantes. Para tener una idea, Frosty el territorio de Yukon tiene un poco más de 30 miles de personas. Desde o norte da British Columbia as pequenas cidades são relativamente similares entre si no sentido de que todas tem um ou outro restaurante, um posto de gasolina e uma igreja.

Hermosos paisajes en el camino

Tanajura posando para la foto en un puente en British Columbia

En el camino, una sorpresa. Un oso negro (oso negro) cruzó la carretera. Durante unos segundos, miró asustado a Tanajura, De niño se rompió en una fiesta. Espantado, corrió hacia el bosque antes de que pudiéramos registrar una foto. Habíamos pasado por alce, reno, muchas aves exóticas y de la región de oveja. Pero ese fue el primer oso que vimos en el viaje. Ficamos ainda mais ansiosos para encontrar mais deles no trajeto.

Chegada o Yukon inóspito

Emoción en carretera!

Este fue el último tramo hemos tenido más paradas en el camino. Recomendados por diversas pessoas com quem conversamos na estrada, decidió hacer una parada rápida en el río Liard Hot Springs (milla 496), donde las piscinas naturales son sorprendentemente baño caliente en el medio de las montañas de hielo. A pesar del deseo, mantenido nuestro enfoque y dejar que el baño después de, já que a ideia era chegarmos à Whitehorse ainda no mesmo dia.

Río Liard Hot Springs em Reforma

Baño caliente en frío Canadá

A pie de las piscinas

Otra parada fue en la ciudad de Watson Lake, YT (milla 635). Esto era esencial. Durante la construcción de la carretera de Alaska, un soldado americano nostálgico inició una de las más grandes tradiciones de la carretera: poner una placa en su ciudad en el bosque, como recuerdo de su tierra natal. A partir de ahí, Los viajeros en todo el mundo han hecho lo mismo. Hoy, el sitio cuenta con más de 75.000 platos de todo tipo y origen, Formando un Regístrate Bosque Mensaje. ¿Quién no tenía placa, hecho ninguna referencia a su paso. Adhesivos, ollas, madera tallada, Tablas, todos tenían. También tuvimos que utilizar la creatividad. Sin ninguna tarjeta en la mano, visto en nuestras queridas Havaianas, el objeto de las más singulares que podíamos dejar a Brasil como la marca de la Expedición 4×1 Por ali. Después de eso, fue directamente a Whitehorse, donde íbamos a pasar la última noche de nuestra llegada hasta tan deseado en Alaska!

Regístrate Bosque Mensaje, un inmenso bosque de los signos en Watson Lake,BC

Marca de la Expedición 4×1 en el bosque de los signos

Cerca de 480 más kilómetros de carretera y, finalmente, llegó! Nuestro primer objetivo en los viajes, el más lejano y loco americano a quien le gustaría llegar en coche, que dio origen a la aventura fue leído, adelante! Llega a Alaska!! Fue un punto importante para nosotros, ya que lo que se llama "Gone" fue (o al menos parecía) llegando a su fin. Las afirmaciones o lejos, dejando de Alaska, sería considerado nuestro regreso a casa. Casi cuatro meses de viaje y una parte importante de la misión se llevó a cabo. Curiosamente, El día era hermoso, soleado y mosquitos, para nos lembrarmos de casa.

Nos vino a Alaska! Que alegría!

Por el lado de EE.UU. un, el otro Canadá

La región fronteriza se extiende por varios kilómetros, y celebra la relación pacífica entre los dos países, ausencia de control policial en una gran extensión de pasarela entre las aduanas. Mejor, , a fronteira oficial é marca por uma faixa sem árvores entre os dois países. Tiene que registrar frontera canadiense salida y pasó de nuevo a la tierra del Tío Sam (de nuevo sin problemas).

Treeless frontera entre Alaska y el Yukón

Mais alguns kilometros e atingimos o fim oficial da Alaska Highway, me Delta Junction (milla 1.422), y ampliar nuestro camino a Fairbanks, el verdadero fin del camino para varias personas. El viaje de cuatro días, aunque agotador, paisajes y experiencias han dado algunos muy interesante y notable. Todo el camino, desde una Columbia Británica, Yukon o comían o Alasca, está impregnada de hermosos paisajes de montañas y vegetación de coníferas. Por no hablar de los animales que se cruzan en nuestro camino en la carretera! A vontade era de parar para tirarmos fotos a toda hora.

Invadindo o hábitat alheio

Ciervos que cruzan la carretera

Buffalo paseando con Tanajura

Para aquellos que también quieran aventurarse por ese camino en otoño, nos vamos de aquí el famoso Diez Mandamientos que acabamos de inventar en la carretera de Alaska:

1) Não piscarás durante o dia! De un vistazo, Bears, alces, reno, aves o cualquier otro animal que nunca tuvieron la oportunidad de ver de cerca se crucen en vuestro camino. Por no hablar de los paisajes. Las regiones heladas son muy salvaje e inhóspito, e a natureza parece que se mantém relativamente intocável na região.

2) Buscar Aurora durante la noche! No tuvimos suerte con Aurora Borealis en este tramo del viaje, pero éramos siempre los ojos abiertos. A Partir hacer Yukon, las posibilidades de ver este maravilloso fenómeno aumentó significativamente. Nuestros amigos 1000día recomendar un buen sitio web para rastrear las previsiones (buscar aquí).

3) Não perderás um posto de combustível! Es común para pasar por encima 200 kilómetros sin ningún pueblo con un gas como combustible, especialmente si se ejecuta con diesel. Aunque es más caro el combustible, principalmente no Canadá, não deixamos as oportunidades passarem.

4) Parai nas milhas históricas! Cada kilómetro tiene una historia que contar o histórico de gran valor para satisfacer. Desafortunadamente, estábamos en una prisa y sólo tiene que ir a través de algunos de ellos. Ficamos na vontade.

5) Compreenderás a quem cedo madruga! La mayoría de los servicios se cerrará antes de lo habitual. Es casi imposible encontrar un restaurante abierto después 9 noche (pasamos por eso algunos perrengues). Nada de lo que no se podía esperar que las ciudades con menos 5 mil habitantes como a maioria das que se encontram no trajeto.

6) Prepara-te para a chegada do inverno! Muchos establecimientos cierran durante la temporada de invierno a mediados de septiembre y octubre. Estos permanecerán cerradas hasta el próximo verano (Mayo-agosto). Después de eso, el suelo frío y la nieve se hace cargo, obstaculizar la circulación en la región (o incluso imposible!).

7) Deixarás uma lembrança em Watson Lake! Cruzando la carretera de Alaska y no dejar un recuerdo en la Regístrate Bosque Mensaje é quase como não ter passado.

8) Usted va a comer el salmón hasta aguentares! JA en los alrededores de Alaska, salmón fresco en los restaurantes aparece con más frecuencia. Coma lo que pueda!

9) Conduzirás cautela! Hielo y calle puede ser una combinación peligrosa, portanto todo cuidado é pouco neste caso.

10) Não pensarás duas vezes e colocarás o pé na estrada! La carretera de Alaska es una experiencia única para los amantes de los viajes y la aventura, y ciertamente deben ser incluidos en la mayoría de las listas de mejor los viajes por carretera pelo mundo.

Para ver más fotos de nuestro viaje a través de Alaska Highway, haga clic aquí.

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