Que las transformaciones!

Comenzando en la parte delantera, cambiado el parachoques original para una paragolpes de aluminio de construcción naval - El material que ofrece una excelente combinación de resistencia y ligereza. Este tope, diseñado y fabricado por 4WD, no sólo aumentará la seguridad, sino también cumplir con ciertos requisitos en determinados países, como, por ejemplo, en la Argentina (Excursionistas experimentados y nos dijo que, en algunas otras fronteras, la policía no se permita que el vehículo tiene ningún equipo que supere el tamaño del vehículo). En nuestro caso, así, el parachoques también servirá para incrustar el Cabrestante 12.000 libra da Ironman 4×4 estamos tomando con nosotros. La instalación del cabrestante, así como todas las eléctricas, fue hecha por Celso, da del cabrestante. Sin embargo para aumentar la protección contra golpes, poner un placa de aluminio naval - En la parte inferior, para proteger el cárter y el radiador - y un grado frontal, dando un aspecto adicional de la robustez Tanajura. ¿Quién nos ayudó con los guardias fue Jorge, da 4WD. También se instaló un Faro de milla más y A farol de neblina da Ironman 4×4, incrustado en la rejilla frontal. Bajo la Tana todavía reemplazado el y el amortiguador conjunto de suspensión original de un KIT más robusto, 4 también de Ironman×4, adecuado para situaciones en las que el vehículo va a trabajar la mayor parte del tiempo bastante cargar (es nuestro caso). La instalación se hizo en Suspentécnica, con Alberto, que también hizo un ajuste de la rueda y realizó la alineación y balanceo del vehículo. Todo esto, teniendo en cuenta que tenemos aproximadamente 800 Ataque y Frontier kg SI tiene una capacidad de carga de 1.030 Kg.. Hemos cambiado también las pastillas originales para Pastillas de freno de alto rendimiento, da EBC Brakes, aumentar la seguridad del vehículo. También hemos añadido un esnórquel da OGZ para que a Tanajura possa se banhar pelos rios que encontraremos pelo caminho.

Pasando a la parte interior, tuvimos que hacer un poco de ajustes en la posición del asiento trasero. Como siempre con los viajes 3 personas que están detrás, necesitan una comodidad superior a la presentada por el modelo original. Por esta, hizo un facturación tanto en el respaldo, como el asiento, el aumento de la pendiente del respaldo y la altura de las patas de soporte. Además, incluir un Reposacabezas y adaptación de una cinturón de tres puntos para el pasajero central. Todos estos cambios se hicieron en el modelo de tapiz. También hemos añadido alguna 110V puntos de venta, con la ayuda de un inversor establecido en el cubo, por lo que podría llevar a nuestros equipos electrónicos. Para aumentar nuestra seguridad, que incluyen una chave Hamsey, que sirve tanto para prevenir robos, y en caso de incendio, ya que esta clave para ser arrojado fuera de todo el coche eléctrico. Otro dispositivo de seguridad está instalada es la ram bloqueo, y Autokakos, al conectarse al no permiten el encendido del coche y, además, Si la salida del coche se da (por ejemplo: en el caso de una conexión directa), o sistema da trava carneiro bloqueia as rodas na primeira pisada no pedal do freio.

En la parte trasera, hizo varias modificaciones, tales como el capota de fibra de vidrios. Muchas personas mencionar la dificultad de acceso a los equipos que se encuentran en la parte inferior del cuerpo. Además, un viaje largo como éste, en el que el coche es nuestro hogar, no es muy práctica para llevar mochilas grandes (celebridades mochilões). Pensando en ello, en nuestro proyecto de techo, pidió que incluyen una armario, Además de fibra. En veradade, son 4 estantes en cada lado, con la profundidad a la línea central del vehículo. Para acceder a este gabinete, poner 2 ventanas basculantes, una a cada lado. Así, obtener comodidad y el confort. Dependiendo de cómo se construye el armario, la ropa y el equipo “limpiar” se separan del polvo y recibe la parte inferior de la cubeta “sucio”. Debido a la gran copa, "Lost" el centro del espejo y la solución encontrada para resolver el problema de la visión, cuando íbamos a la marcha atrás era la instalación de un Invertir cámara de un kit multimedia, equipo obtenido con el apoyo de AutoZ. En el cuerpo, fijamos nuestra batería adicional, es de ciclo profundo, como punto de partida, un poco más caro que el del automóvil, pero versátil – ambos fueron proporcionados por las baterías Optima. Viene tomas de corriente de 110 V en el vehículo. Además de asegurar que la batería no se inicia la descarga, estas baterías de forma secuencial se puede cargar y descargar sin tener ningún daño. Todavía estamos teniendo un 40lts refrigerador, cuya temperatura control va a -30 oC, también empató en batería adicional. También 2 tableros desatolamento fijos en la pared interior del capó de fibra. Para finalizar, otros elementos de seguridad que están en el cuerpo: Kit de compresor de aire y el rescate de cuatro Ironman×4, Enganche extraíble, cambão e Hi Lift.

En el techo, a Tana leva duas tiendas de automoción donde passararemos mayoría de las noches. Super fácil de montar y desmontar, Él nos da comodidad y seguridad a los animales y bixos y todavía nos mantiene más seguro en la lluvia. Para aquellos que nunca han experimentado, puede sonar como una gran deconforto, pero una noche es suficiente para cambiar de opinión. La producción es nacional, feita pela Camping’s World.

A continuación se detallan los proveedores de equipos y servicios para los interesados ​​en una aventura:

Ironman 4×4 – Cabrestante 12.000 libra; Suspensión de carga constante, Refrigerador, Faro y millas de la niebla, Kit de Resgate, baterías kit de administrador y el compresor

4WD Brasil – Soporte de aluminio para el parachoques para cabrestante marina y rejilla; El protector inferior, remolque y placas de desatolamento

Camping’s World- Tiendas de automoción

Suspentécnica - La instalación de la suspensión

OGZ – Esnórquel

EBC Brakes – Pastlihas freno

Tapiz Modelo – Cambio en stock

Grupo Paseo – Capota de Fibra

Cabrestante (Celso) – Instalación del gestor de la batería, batería adicional, cabrestante y el interruptor de encendido - ceslo@winch.com.br

Optima de la batería – Baterías de ciclo profundo (salida y batería adicional)

Autokakos - Bloqueo Carneiro

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Seguimos nuestro camino con un experto en la materia, a Padilha Treinamentos, socio de la Expedición 4×1. Hubo dos días de intenso entrenamiento en San Bernardo, a través de la Serra do Mar. Suficiente teoría de primeros auxilios, a partir del análisis de la escena para el tratamiento con la áspera. Formado por un grupo muy heterogéneo y formado, a equipe conseguiu passar um conhecimento bastante abrangente, ressaltando inúmeras dificuldades que poderíamos enfrentar e indicando o que deveríamos (o no) hacer. El equipo estaba formado por : Padilha, salvador de la CCR con años de experiencia en primeros auxilios; Cibeles, enfermera y espeleóloga; Alexis, rescatador Fórmula 1 y Mauricio, ex-bombeiro.

Después de mucho aprendizaje teórico, acontece o teste prático, punto más alto del curso en nuestra opinión. En la oscuridad de la noche, en el bosque, unos gritos de auxilio a las víctimas. Nuestra misión es ayudar a su. Entonces perbemos, en la práctica, la historia es completamente diferente de la teoría. Manteniendo la calma en el frente a la adversidad y la desesperación de aquellos que necesitan ayuda inmediata, siempre pensando en la seguridad (tanto en su y en la víctima), era esencial para hacer las cosas bien. Calma que faltaba en nuestra primera prueba. Pero bueno, estávamos mesmo aprendendo. Pudemos observar depois calmamente tudo que deixamos de fazer ou fizemos de errado na pressa de querer ajudar logo o acidentado (al ALIAS, organizado tan bien que pensamos de una hora fue herido reales!). Foi um curso muito interessante e que valeu muito a pena na nossa opinião! Agora não vemos a hora de poder imobilizar alguma fratura por aí (es broma)!

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Si era difícil contar los días hasta la fecha de salida, retrasar lo era aún más. Tuvimos que posponer nuestra partida durante cuatro días. Cada día de retraso fue una experiencia menos y trabajar más duro y la ansiedad. Cuando creíamos que estaban listos, algo imprevisto surgia o un nuevo detalle parecia. E incluso después de que el retraso en relación con nuestra salida de la planificación (día 30 de mayo), no podríamos decir que estábamos preparados completamente. ¿Y quién está? Cosas de la vida son tan impredecible que sería una mentira decir que eran todas las pruebas. Es cierto que fuimos muy cautelosos (tal vez demasiado!) para evitar sorpresas desagradables en el camino. Pero, sinceramente, nos preguntamos cuál sería la gracia del viaje si no se producen. Listo o no, domingo era el límite, No podríamos soportar más esperar. Todo lo que, por casualidad, se ha quedado atrás, teria que ser resolvida ao longo do trajeto.

El punto de partida no podía ser otro: nuestra querida Universidad de Sao Paulo, donde se convirtieron en amigos inseparables, nos graduamos y ampliamos nuestra visión del mundo. La USP ha sido nuestro hogar durante años y siempre fue una inspiración para las ideas. Nada mais justo que partir simbolicamente de onde tudo começou.

Muchas lágrimas, mucha emoción. La Expedición 4×1 por fin está en el camino! La felicidad es inmensa! Aún mayor es la curiosidad por lo que sabemos estas 70 miles de kilómetros de aventura. Gracias a todos por el apoyo y nos vemos por la América!

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Origen: São Paulo (SP).

Destino: Vargem Bonita (MG), na Serra da Canastra.

Distancia: 638 km.

Neumático Inflado: Cânions do Velho Chico em Capitólio.

Neumático Marchito: Tempo instável com chuvas esporádicas e vento.

Tiempo de Viaje : 13 horas de ida y 8 hora en el torno. Con las paradas para admirar el paisaje en el camino, tomamos más tiempo del previsto en el camino. En la vuelta, paramos una vez para comer algo y dirigimos directamente, concluindo a viagem em menos tempo.

Camino elegido: Camino más largo, pero que compensa! Salimos de São Paulo por la Fernao Dias (SP-381) – ótima pista por sinal – rumo a Pouso Alegre. Llegando en Pouso Alegre, tomamos la BR-459 (que va a Poços de Caldas) por aproximadamente 8 km y cogemos la MG 179 hacia Alfenas. En Alfenas, cogemos la BR-491 hacia Areado y luego seguimos en dirección a Alterosa por la MG-184, passando por Alpinópolis, até chegar a Capitólio – en esta región es que pasamos por Furnas, con una hermosa vista de los canyons del río Sao Francisco! De Capitolio, seguimos recto a la Serra de la Canastra, más específicamente a la ciudad de Vargem Bonita, dónde estaba el Camping da Crioula, en donde nos alojamos. Esta ruta es más larga, pero paga menos de peaje y la vista es a menudo más bella, ya que en muchos lugares se pasa cerca del Viejo Chico! O trajeto da volta foi basicamente o mesmo.

Dónde dormimos: Camping da Crioula, gran lugar! (para más información, haga clic aquí). Pasamos dos noches de campamento en el camping, ubicación de la Tercera Reunión de Camping’s World. La infraestructura fue muy interesante, con servicios sanitarios, chuveiros com água quente, tomadas disponíveis na área de camping e bastante espaço para acampar. Debido al evento, se servían las comidas en el camping. A proximidade de diversas atividades da região é um ponto positivo do local.

El viaje: Los paisajes que sólo el Viejo Chico puede ofrecer. Nuestras visitas empezaron en el camino, cuando nos detenemos a disfrutar de la hermosa vista de la hidroeléctrica de Furnas. Justo al lado , estaban los canyons vertiginosos de Capitólio, donde hicimos un pequeño sendero en medio del camino para tener una vista perfecta del agua azul, rodeado de formaciones rocosas. Paisaje de los que sólo vemos en las películas!

Usted puede contratar excursiones en barco por allí, no lo hicimos ya que estaba tarde para llegar a nuestro destino final. Nuestros días en el Parque Nacional da Serra da Canastra, se dividieron en dos viajes largos: Parte Superior y Parte Inferior de la Casca d'Anta, la mayor caída del Sao Francisco. Las excursiones, ayudado por guías muy competentes Canastra Aventura, pasaban por más de 60 km de terracería para llegar al destino. Conviene tener un 4×4 disponible! Del Parte Superior, tuvimos una vista panorámica del Parque, mientras que en la parte inferior se puede llegar cerca de la cascada. En el camino del primer viaje, se dice que está la fuente del Río San Francisco!

¿A quién no le gusta a la comida de Minas? Nuestros días en el camping durante la reunión incluyeron comidas tipicas de Minas: filete, tutu de feijão, mandioca frita e afins. Eso además de los desayunos llenos de pan de queso e o famoso queijo Canastra. Una delicia! No podíamos dejar de comprar dulce de leche para endulzar la vida en la veualta para casa. En la parada en Capitólio tuvimos un almuerzo en la hermosa vista de los canyons a un precio justo (aprox. R $ 25 reales), teniendo en cuenta la abundancia y el paisaje. El restaurante era relativamente simple, uma vez que a atratividade turística do local faz com que haja alguns restaurantes mais sofisticados na região.

4×1 Aprendizajes. A pesar de los paisajes verdaderamente inspiradores con la que nos encontramos a lo largo de la jornada, o ponto alto foi a troca de experiências dentro do camping. Aventureiros de primeira viagem, Aprendemos mucho en conversaciones con las personas más expertas!

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El balance del viaje no puede ser más positivo! La Serra da Canastra es maravillosa! A pesar de la lluvia, que insistió en seguir a nosotros, paisajes impresionantes todavía. Por no hablar de la emoción fue ver la fuente del Velho Chico estrechamente. Hemos tenido ese sabor de la libertad que está viajando en coche y tienen la opción de explorar y entender de dónde. La primera parada en el camino fue la hidroeléctrica de Furnas. Después , se detuvo frente a la belleza del paisaje de cañones Capitol, antes de seguirmos ao Encontro.

En general,, Tana nos sorprendió muy positivamente , la tienda de Camping's World también y la reunión más aún! Pero aún más impresionante fue la forma en que eramos principiantes cuando si habla en campar. No llevar una linterna a los bosques es la mejor prueba de lo que todavía teníamos mucho que aprender! Y aprendí mucho! La comunión con otros aventureros en la Serra da Canastra fue muy productivo en todos los aspectos. Vemos los objetos que llevaban con ellos, como preparaban sus tiendas de campaña, escuchamos sus historias de vida. Una experiencia de aprendizaje única! El estilo de vida en el campamento era muy atractiva! No hay forma de medir el valor de este intercambio de experiencias y sentimientos de solidaridad con los compañeros de carretera! Creemos que maduramos lo suficiente después de la reunión y dejó aún más motivado y preparado para tocar el barco, claro, el coche de delante!

Aprovechamos esta oportunidad para agredecer todos que nos pasaron un poco de su experiencia durante la reunión, Amandio y especialmente a su familia (ViajandoNos4x4), por su atención y paciencia con todas nuestras preguntas y Douglas e Ilka, de Camping’s World, que organizaron el evento muy bien y siempre estaban dispuestos a ayudar y contribuir a que las cosas salgan bien! Muchas gracias, personal!

Para aquellos que quieran ver las fotos de nuestra mini-expedición , simplemente haga clic en el vídeo a continuación:

También cuenta con un bonus track, mira cómo es el almuerzo en 40 segundos!!

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Bajamos al queso. Su carrocería negra y lisa brillaba. Sus bancos eran suaves y dos correas adornaban sus lados. Él llevaba también dos largueros en la parte superior. Era imponente! Isso sem falar nos seus 190 cvs (caballos), que deixam suas concorrentes com inveja.

Sin embargo, sus medidas de espalda nos llamó la atención: la cubeta más amplia de la categoría! Lo que le dió , así, um carinhoso nome: ‘Tana’jura.

Entonces, con ella, partimos ainda naquela noite para nosso primeiro encontro deste que será um longo relacionamento!! Fomos juntos para a Serra da Canastra/MG (echa un vistazo a los detalles de la reunión en nuestro próximo post!)

Confira aqui o vídeo que retrata os primeiros momentos com a nossa Nissan Frontier, que é o carro oficial da Expedição 4×1.

Pra quem quiser conferir mais detalhes sobre o 6º integrante da Expedição 4×1, sólo haga clic aquí y echa un vistazo en el perfil completo de Tanajura!!

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Lo que nos hizo más feliz fue el hecho de que estamos en medio de nombres como Amyr Klink, el astronauta Marcos Pontes, y la familia Schurmann. Incluso, ya que Radio Eldorado hizo la cobertura más amplia de la Feria de Deportes de Aventura, estuvimos como destacados en las noticias del portal de la feria, que publicó un release de nuestra expedición (haga clic aquí para leer)

Después de la entrevista hablamos con los presentadores (centro de la imagen) y el productor Jean (a la derecha) y estuvimos dispuestos a ofrecer contenidos de audio al programa Territorio Aventura, Eldorado Radio. La conversación fue muy productiva y se mostró interés en las cuentas de las experiencias que tenemos durante la Expedición 4×1, especialmente desde el momento en que salen de Brasil, el contenido es más inusual. Así, es probable que se escuchen nuestras voces de nuevo en 107.3 FM!!

A continuación se muestra el audio de la entrevista, para aquellos que no han oído. Así que permanezca atento a, cuando el vídeo está llegando 4:25, el audio será mayor (fallo técnico).

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Bueno, mas o que é uma barraca automotiva??

Sí, antes de começarmos a planejar a viagem também nunca tí­nhamos ouvido falar nelas! A foto abaixo mostra uma montada e pronta para proporcionar uma boa noite de sono.

Hoy, después de mucho buscar, sabemos que elas são ideais para as nossas necessidades por 5 principales razones:

1) No ocupan espacio en el maletero, já que são instaladas no rack de teto do carro;

2) Son muy práctico, toman sólo 1 minuto para serem montadas e 5 para serem desmontadas;

3) Nos dará una gran movilidad y autonomía, una vez que lugares remotos a menudo no tienen camping o albergue / hostal;

4) Permitir un contacto más constante y directo con la naturaleza;

5) Proporcionam uma grande economia com custos de hospedagem durante a viagem.

Bueno, además de todo eso, son extremadamente cómodas y duraderas! Para tener una idea, dentro dela há um colchão da alta densidade e travesseiros (se encuentran inmersos, y no tiene que ser removido) e ela ainda conta com escada telescópica de até 2,20m, Mosquitera, tejido totalmente resistente al agua y balcón!! Todos esses elementos fazem você acreditar que transportaram a sua cama para cima do seu carro!! Dá pra relaxar de verdade.

Una curiosidad es que, para se ter uma barraca automotiva não é necessário possuir um carro super preparado para expedições…son una opción para cualquier vehículo, ya que el único requisito es un portaequipajes en el techo (y además de todo son la luz)!

Para ilustrar el uso de la segunda tienda de campaña del automóvil, sigue un vídeo que muestra su asamblea:

Es decir que nos quedamos encantados con el apoyo que Camping's World nos ha dado y estamos ansiosos de recibir nuestras dos tiendas de campaña!!

Mejor, , este fin de semana / vacaciones asistiremos a la Tercera Reunión de Camping's World, que se celebrará en la Sierra de la Canastra (MG) y contará con más de 100 aventureros!! No podemos esperar a embarcarse en nuestra primera expedición!!

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Para nosotros la feria fue una excelente oportunidad para revelar la Expedición 4×1, hablar con muchos aventureros, establecer algunas asociaciones y presentación de propuestas a algunos socios potenciales! Estuvimos presentes en dos días de la feria y nos quedamos muy impresionados con la calidad y la organización del evento!

En los stands de varias marcas se centraron en la aventura y los deportes, los visitantes pudieron participar en talleres y conferencias, conocer informaciones de destinos nacionales e internacionales, hacer negocios, deportes, en contacto con el trabajo de las ONG ambientales, conocer aventurero y comprar determinados productos y equipos! El show fue impecable, felicitaciones a los organizadores que han creado un evento de obligada asistencia para aquellos que gustan de la aventura!

A nosotros, un punto muy llamativo de la feria fue la entrevista que concedimos a Radio Eldorado (FM 107,3) el sábado 21 De abril y fue transmitida en vivo! Eles tinham entrado em contato conosco há alguns dias e pediram para que fossemos até o estúdio que eles montaram na feira para dar a entrevista.

Los presentadores Paulina Chamorro y Marcos Lauro nos preguntaron sobre la Expedición 4×1, el guión y la planificación. En los próximos días vamos a escribir un post acerca de la entrevista y poner el audio a cualquier persona que le guste escuchar!!

Otro punto interesante fue el encuentro con Grace y Robert Challenging Your Dreams! Encontrar con ellos siempre renueva nuestra fuerza y ​​nos da más ánimo para seguir adelante!!

Se llevaron una parte de la exposición Traços do Brasil, sus dos libros y también Baloo (Land Rover Defender que hizo el viaje alrededor del mundo, durante 3 años y medio), el stand de ellos era uno de los más inspiradoras, sin duda!

Una de las sorpresas que tuvimos durante nuestra visita el sábado fue el encuentro inesperado con un grupo que hará una expedición similar a la nuestra, su proyecto se llama Expedição Novo Mundo y fecha de salida está prevista para enero 2013!

Estamos muy entusiasmados con esta sorpresa, ya que siempre es muy agradable de conocer gente que también quieren conducir a través de las Américas!

Bueno, la feria fue realmente muy productiva para nosotros! Además de todo, hemos hecho numerosos contactos e incluso cerramos algunas parcerias, pronto las anunciaremos aquí!!!!

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La Expedición 4×1 será a bordo de un Nissan Frontier!

Ese ha sido siempre nuestra primera opción (confort interior, cubo más grande y más potencia) y, al final, ainda conseguimos um desconto da Nissan do Brasil. El viernes (20 de abril) pagamos o carro e esperamos retirá-lo na quinta-feira dia 3 de mayo! A partir de ahí vamos a empezar a instalar accesorios adecuados y hacer modificaciones (para ver el post sobre algunas de estas adaptaciones, haga clic aquí).

El viernes fue un día muy importante para nosotros! La compra del coche sacó un peso de nosotros y representó un momento decisivo para la Expedición 4×1! Nosotros se estábamos mucho tiempo intentando cerrar la compra del coche, y en el viernes, todo ha sido resuelto!!

Vale contar que o pagamento do carro foi uma pequena aventura!! Estábamos en un almuerzo / reunión en Pinheiros cuando, às 15h00, recebemos a notícia de que o boleto havia sido gerado pela Nissan do Brasil! A medida que sea necesario para pagar este billete tan pronto como sea posible (para agilizar la entrega del coche), pedimos la cuenta en el restaurante, comemos rapidamente el postre y nos dirigimos directamente al banco! Mejor, , para los bancos….André fue a el Citi, providenciar a transferência do dinheiro para a nossa conta PJ e o Gustavo e o Leonardo foram em direção à agência do Bradesco (dónde está el la cuenta PJ), pagar por el boleto! Detalle importante, no teníamos el billete impreso, el tráfico era típico de un viernes lluvioso en Sao Paulo y el director del banco había advertido a Gustavo, por telefono, que sólo lo iba recibirlo en la agencia hacía a las 16h!

En breve, 15h57 Gustavo conseguió entrar en la agencia, minutos después de que su madre llegó con el billete impreso y, en ese momento, entró la trasferência en la cuenta PJ! Sí, aunque parezca mentira, todo salió bien!!

Después de eso, una sonrisa de oreja a oreja, una sensación de alivio y el sentimiento de que la Expedición 4×1 es más concreta y real!!!

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Pero que? ¿Si puede conducir a Alaska?

Ya que esta es una pregunta que también teníamos antes de empezar la investigación y la planificación de esta aventura, nos pareció que valía la pena escribir un mensaje de respuesta =)

Bueno, Ahora prevé que la respuesta es sí y no!

Sí: vamos efectivamente llegar en coche a Alaska!

No: en algunos lugares, utilizará otros medios de transporte!

Vamos a los detalles:

La primera parte no vamos a hacer con la carretera se cruza el río Amazonas Santarem a Manaus. Por otros caminos se puede conducir un coche, pero, para aprovechar el viaje y podemos hacer un viaje de unos pocos días en el río Amazonas, vamos a enviar el coche en un barco y coger en Santarem!

La segunda sección es el cruce de América del Sur a América Central (Colombia a Panamá)! Ali, realmente, no se pasa conducindo. La razón principal es el hecho de que hay una carretera que une los dos países, son más o menos 300 km de bosques, es el famoso Darién Gap (para más información, haga clic aquí). De cualquier manera, la región es muy peligrosa, ya que se utiliza como un escondite para los traficantes de drogas y las FARC. En este caso, tomamos un barco o avión a Panamá!

Ahora vale la pena hablar un poco acerca de esta parte del viaje (Colombia-Panamá)! Hemos aprendido un par de días desde el día 10 de Mayo de 2012 habrá un barco que hará el viaje entre Panamá-Colombia-Panamá (tanto para las personas, vagones de carga y coches!). Este tipo de transporte comenzó a existir a finales de los 90 pero fue abandonado por problemas de salubridad (la propagación de la fiebre aftosa) y económico (falta de demanda).

Desde entonces, la alternativa que existe (y que todos los aventureros que conocimos la usan) es la exportación temporal, realizada por un buque de carga!! Se necesita un tiempo largo (promedio 2 semanas), es caro (aproximadamente 2 mil dólares estadounidenses por pieza) y es un proceso ridículamente burocrático !! Ahora, con este barco, las cosas se pusieron mucho más fácil para nuestro lado!! La noticia está en todos los periódicos de Colombia y Panamá, parece que o assunto é sério mesmo.

Con este barco (para los curiosos, se puede tomar un tour virtual del barco – haga clic aquí) el viaje que podría durar más de 2 semanas – con dolor de cabeza – ahora sólo tendrá una duración de 12 horas!! Por no hablar de la drástica reducción de los costos, porque en el caso anterior que teníamos que coger un avión a Panamá ycomprar las entradas de ida y vuelta (para evitar problemas con la inmigración!)

Bueno, volviendo al tema principal del post, habrá más de un tramo que no nos dirigimos, respaldar a Centroamérica a Sudamérica (probablemente vamo hacer Panamá a Ecuador).

Al final, a pesar de que tenemos que hacer algunos tramos en embarcación , sí, llegaremos a Alaska (y Ushuaia) en coche!!!

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Para hacer frente a una expedición que tiene distancias increíbles, 5 tripulantes, grandes variaciones en la temperatura y la tierra hostil, hay necesidad de asegurar que el coche tenga algunas características importantes. Vamos aproveitar esse post para falar sobre elas e também para indicar algumas empresas que fazem esse tipo de adaptação ou serviço:

1) Bancos confortáveis e próprios para esse tipo de viagem. Fizemos uma boa pesquisa sobre empresas que trabalham com bancos adaptados para rally e para esse tipo de expedição e conversamos com alguns aventureiros que trocaram seus bancos! Al final, , llegamos a la conclusión de que la Rallye Design tiene buenas opciones! Estamos a la espera de cerrar el coche para hablar con ellos de nuevo al respecto!!

2) Hardtop de fibra de vidrio. Este es un elemento esencial. A medida que avanzamos en la 5 personas, necesitamos maximizar el espacio de la cubeta, para este, cerramos esta parte con un techo duro de fibra. Avaliamos algumas empresas que fazem esse tipo de serviço e, hasta ahora, en el más agradable fue Walumar, que tiene mucha experiencia !

3) Refrigerador del automóvil. El refrigerador se recomienda como un elemento necesario para muchas personas! A primera vista parecía de lujo, de que necesitábamos una nevera en el coche? Pero, después de varios consejos, percebemos que ela vai nos trazer independência, movilidad, comodidad y practicidad! Nosotros vamos poder, por ejemplo, tomar el desayuno en el coche, otras comidas sin hacer una parada en una ciudad y tomar agua fría en el desierto!

4) Tiendas de automoción. Estas tiendas estarán arriba del coche (una, para dos, en la parte superior de la cabina; y otra, para tres personas, en la parte superior de la cubeta). A empresa da qual compraremos essas barracas é a Campings World. Tienen un vasto conocimiento en el área, años de experiencia en la industria y hacen productos de alta calidad!! Si usted no conoce estas tiendas de automoción, vale la pena entrar en su página web para ver las fotos, son muy útiles y prácticos!

5) Tanque extra de diesel e galão de água potável. En nuestro caso, todavía se pregunta si se pone el tanque de combustible adicional en el cubo o si está acoplado a la parte exterior del techo! Cuando decidimos pondremos aquí. Pero el hecho es que un tanque adicional se convierte extremadamente necesario, porque en ciertos momentos, tenemos que hacer largos tramos entre una estación de gas y otra. Además, siempre es bueno tener la autonomía suficiente combustible para el caso que tenemos que hacer frente a situaciones imprevistas. El galón de agua potable es importante para nosotros hidratarmos pero también puede ser útil si nos sorprende con una manguera o un radiador atascado en el medio del desierto de Atacama!!

Bueno, Es evidente que la lista completa tiene todavía otros artículos, pero los citados anteriormente sería el más “Estructural”. Poco a poco nos postamos empresas y otros artículos aquí!

Además, siempre que instalamos algo en el coche, hablaremos algo aquí!!

Se tiverem dúvidas ou sugestões sobre essas modificações é só escrever para a gente aqui em baixo.

Hasta la próxima =)

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